{"id":501,"date":"2024-06-26T13:02:15","date_gmt":"2024-06-26T13:02:15","guid":{"rendered":"https:\/\/hyosung-freunde.net\/?p=501"},"modified":"2024-06-26T13:02:21","modified_gmt":"2024-06-26T13:02:21","slug":"ein-anderer-lenker-soll-es-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hyosung-freunde.net\/index.php\/2024\/06\/26\/ein-anderer-lenker-soll-es-sein\/","title":{"rendered":"Ein anderer Lenker soll es sein"},"content":{"rendered":"\n

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In unserem Beispiel habe ich mich dazu entschieden einen h\u00f6heren Mini Ape Lenker von Fehling<\/a> zu montieren, seine Massen sind:
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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

a Breite: 720 mm
b 280 mm
c Tiefe: 140 mm
d 245 mm
e Klemmbereich: 240 mm
Rohr-\u00d8: 7\/8 Zoll (22 mm)<\/p>\n\n\n\n

Viel h\u00f6her und breiter als dieser Lenker ist nicht empfehlenswert, da ihr sonst Probleme mit den Elektroleitungen bekommt und diese zu verl\u00e4ngern ist ein enormer Aufwand, soll es auch noch ansehnlich sein. Wenn ihr in dieser Norm bleibt reicht es am Ende die Kabel etwas anders zu verlegen und auf der Fahrerseite hoch zu ziehen.

Wichtig:<\/strong> Original hat unsere GV 125\/300 S Aquila eine Fatbar, wie sie sonst eher bei Enduros verwendet wird. Das heisst, sie misst bei der Klemmung 26,8 mm w\u00e4hrend der Lenker bei den Armaturen aber einen Durchmesser von 22mm hat. Auf diese Gr\u00f6sse werdet ihr nur sehr schwer oder eher gar keinen <\/strong>h\u00f6heren Lenker finden, da hier kaum Nachfrage besteht. Daher solltet ihr euch einen 22mm Lenker aussuchen und die passenden Riser dazu.

Nachdem ihr euch f\u00fcr einen Lenker entschieden habt, haltet ihn am besten mal hin und messt mit einer Schnur die L\u00e4nge der neuen Kupplungsstr\u00e4nge, der Gaskabel und der Bremsleitung aus. Hier geht es in der Regel nur um einige cm. Die diese l\u00e4nger sein sollten.

Der Rest kann zwar schnell mal in nervigem Gefummel gipfeln aber sollte eigentlich selbsterkl\u00e4rend sein, wie ihr auf den Bildern sehen k\u00f6nnt. Es gilt die Bremsfl\u00fcssigkeit abzulassen, die Armaturen zu l\u00f6sen und den original Lenker herunterzuholen. Danach montiert ihr euren neuen Lenker, bohrt die zwei n\u00f6tigen L\u00f6cher f\u00fcr die Befestigung der Armaturen und verlegt die neuen Str\u00e4nge.

Noch eine kleine Anmerkung: Wenn ihr Regel- und gesetzeskonform bleiben m\u00f6chtet, haltet euch an die g\u00e4ngigen Marken wie Fehling oder TRW, dann ist die Sache mit dem T\u00dcV Stempel und der Eignungserkl\u00e4rung (in Deutschland ABE) und der Eintragung auch kein Problem. Da die 125 S kein ABS, sondern ein CBS System hat, ist hier keine Eintragung f\u00fcr die neue Stahlflexleitung n\u00f6tig.

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