Ein kleiner Blick in die Zukunft, Hyosung GV 125 R EVO

Vorweg, wir werden hier noch keine Angaben zum Modell oder gar zu einer geplanten Einführung auf dem EU Markt abgeben. Es wird sowieso an den 3 grossen Importeuren (Spanien, Frankreich und Deutschland) liegen, ob und wann dieses Modell eingeführt wird, aber die E5 Normen für den europäischen Markt sind gegeben, soviel sei verraten. Einige Bilder, […]

Neue EVO Modelle, sind in der Schweiz angekommen.

Was lange währt, wird endlich gut… Seit diesem Monat steht das neue GV S – EVO Modell nun auch in der Schweiz für den Fachhandel zur Verfügung und ist ab sofort lieferbar, allerdings „nur“ in Anthrazit / Schwarz matt Ein zuständiger Mitarbeiter von Fun Car, dem Schweizer Importeur, erklärte mir gegenüber die Verzögerung mit dem […]

Das verbirgt sich hinter einer Bereitstellungspauschale

Für alle die sich schon mal gefragt haben, was es eigentlich mit dieser Bereitstellungspauschale auf sich hat, hier mal ein kleiner Einblick in die Arbeiten, die erledigt werden müssen, wenn euer Bike beim Händler angekommen ist. Nachdem alles wie auf den Fotos zusammengebaut wurde, wird alles kontrolliert, aufgefüllt (Öl, Kühl-Wasser, Benzin) und getestet bis zur […]

Ein anderer Lenker soll es sein

In unserem Beispiel habe ich mich dazu entschieden einen höheren Mini Ape Lenker von Fehling zu montieren, seine Massen sind: a Breite: 720 mmb 280 mmc Tiefe: 140 mmd 245 mme Klemmbereich: 240 mmRohr-Ø: 7/8 Zoll (22 mm) Viel höher und breiter als dieser Lenker ist nicht empfehlenswert, da ihr sonst Probleme mit den Elektroleitungen […]

Die Sache mit dem Ventilspiel

Hyosung gibt vor, dass man es bereits nach den ersten 1000 km tun sollte und es gehört eigentlich auch zu den wichtigsten Dingen, die ihr befolgen solltet, auch wenn die Maschine eigentlich tadellos läuft, das überprüfen und einstellen des Ventilspieles (Achtung! Die ersten 1000 km liegen meist ganz klar noch in der Garantiezeit, daher solltet […]

Hyosung GV 300 S Aquila

. Diese Bobber ist ebenfalls ein echter Hingucker, kein Wunder ist sie doch beinahe nicht von der GV 125 zu unterscheiden. Einige Kleinigkeiten wie das Design des Luftfilters fallen erst beim genauem Hinsehen auf, aber natürlich ist die Leistung eine ganz andere. . Motor 60°-Zweizylinder-V2-Motor, Viertakt-OHC, 4 Ventile pro Zylinder, 296 ccm, wassergekühlt Max. Leistung […]

Hyosung GV 125 S Aquila EVO ABS

Bei der neuen 125er EVO hat sich etwas getan, sie kommt wie die 300er nun mit einer hochwertigen Upside Down Gabel für präzisen Fahrkomfort daher und hat nun anstelle eines CBS Bremssystem ein integriertes ABS für maximale Sicherheit. Der durchzugsstarke, wassergekühlte V2-Motor sorgt für ein geschmeidiges Vorankommen und macht diese Bobber in der 125er-Klasse zu […]

Hyosung GV 125 S Aquila

. Die Bobber ist ein echter Hingucker, der hält, was er verspricht, mit seinem Motor, der in seiner Klasse wohl einzigartig ist.Ein V2-Motor, der seine beiden Zylinder im 60-Grad-Winkel spreizt. . Motor 60°-Zweizylinder-V2-Motor, Viertakt-OHC, 3 Ventile pro Zylinder, 124,7 ccm, wassergekühlt Max. Leistung 9,9 kW (14 PS) bei 10.250 U/min Getriebe 5 Gang Schaltgetriebe Tankinhalt […]

Hyosung GV 300 Aquila EVO

Die neue GV 300i S Aquila EVO ist ein absolutes Highlight und sich dennoch selbst geblieben. Mit ihrer hochwertigen Upside Down Gabel sorgt es für eine präzise und komfortable Fahrerfahrung. Auch Optisch wurde einiges getan. . Motor 60°-Zweizylinder-V2-Motor, Viertakt-OHC, 4 Ventile pro Zylinder, 296 ccm, wassergekühlt Max. Leistung 21,6 kW (29,4 PS) bei 8.500 U/min […]

Hyosung GV 650 Aquila

. Technische Daten . Motor 90°-Zweizylinder-V-Motor, Viertakt-DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, 647 ccm, flüssigkeitsgekühlt Max. Leistung ca. 54,5 kW (74 PS) bei 9.000 U/min Getriebe 5 Gang Schaltgetriebe Tankinhalt 16 Liter, ca. 3 Liter Reserve Sitzhöhe 705 mm Radaufhängung (vorne) Upside-Down-Gabel mit 120 mm Federweg Radaufhängung (hinten) 2 ölgedämpfte Stossdämpfer Bremse (vorne) hydraulische Doppelscheibenbremse, 300 […]

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